2021-03-10 第204回国会 衆議院 外務委員会 第2号
ある意味では、オバマ政権のときの共同責任者である副大統領が今度大統領として就任をされ、特に２プラス２で日本に来る。この尖閣の問題についても相当踏み込んだ話をしていくべきだろうというふうに思います。 そこで、最後にちょっと二つ聞きたいんですけれども、バイデン政権が三月三日に発表した暫定戦略指針、本格的な国家安全保障政策までの当面のつなぎですけれども、北朝鮮の非核化については文言がなかった。
ある意味では、オバマ政権のときの共同責任者である副大統領が今度大統領として就任をされ、特に２プラス２で日本に来る。この尖閣の問題についても相当踏み込んだ話をしていくべきだろうというふうに思います。 そこで、最後にちょっと二つ聞きたいんですけれども、バイデン政権が三月三日に発表した暫定戦略指針、本格的な国家安全保障政策までの当面のつなぎですけれども、北朝鮮の非核化については文言がなかった。
改めて、日銀としては最大限の努力をしてきたということを答弁をいただきましたが、それでは、共同責任者として、日本銀行から見て、政府の、先ほど言われました財政政策、成長戦略、こちらについての評価をお聞かせください。
これは、やはり個々の自動車保有者に公害健康被害の民事責任を問うことは一般的に困難である、自動車を総体として見た場合に、大気汚染に対する共同責任者としての立場に立つという性格が強いということを考慮して、まあ一種の割り切りですね、割り切りということでこうした自動車重量税の一部をいただいていると、こういうことになっております。
先ほども御説明させていただきましたが、この自動車に係る費用負担という件につきましては、汚染原因者としての移動発生源、自動車ということで、自動車保有者に公害健康被害の民事責任、ただ、個々の保有者に責任を問うことは一般的に困難だという反面で、自動車を総体として見た場合に、大気汚染に対する共同責任者という、そういう立場に立つ性格が強いというふうな解釈をいたしまして、自動車重量税が自動車の走行がもたらす諸社会的費用
そして、自動車関係税の中でも自動車重量税は国税として唯一の自動車保有に着目した税目であることと、それに加えまして、個々の自動車保有者に公害健康被害の民事責任を問うことは一般的に困難であること、自動車を総体として見た場合に、大気汚染に対する共同責任者としての立場に立つという性格が強いことを踏まえつつ、自動車重量税が自動車の走行がもたらす諸社会的費用に充てることを一つの理由として創設されたものであることから
その中で、自動車を総体として見た場合に、大気汚染に対する共同責任者としての立場に立つという性格が強いことを踏まえつつ、自動車重量税が、自動車の走行がもたらす諸社会的費用に充てることを一つの理由としてこの制度が創設されたものでありますので、これまで自動車重量税収の一部に相当する額を引き当てるという方式を採用したわけであります。
福島の状況はコントロールされている、安全を保証しますと言ったこれは国際的な約束でありまして、国会議員全員の果たすべき責任でありますが、その中でも、特にオリンピック担当大臣を担われる下村大臣として、現在、共同責任者としての福島原発事故の収束に対するその責任ある覚悟を、大臣からもまずお聞かせをいただきたいと存じます。
この違反状態を、それを回避するために、違反を回避するために十一条の方を民主党だけで勝手に直してしまうというのは、共同責任者である自民党としては全く納得できないことです。 最後にそれだけお伺いして、私の質問を終わります。 と。
この違反状態を、それを回避するために、違反を回避するために十一条の方を民主党だけで勝手に直してしまうというのは、共同責任者である自民党としては全く納得できないことです。 最後にそれだけお伺いして、私の質問を終わります。
修正して出したらお互いが共同責任者になって、そうするとちょっと難しいのかなという部分、よく分かりませんが、そんなことを思っています。 ただ、今言われたように、お言葉の中で、お互いにやっぱり譲るべきものは譲る、それは国会の中で極めて大事な話であって、けちを付け合えばいいということは間違いだと私も思っています。できるだけ前向きに生産的な議論をしたいと思っております。
したがいまして、これまでとは違って共同責任者という形に金融庁がなりますので、これはもう、金融業務についてはありとあらゆる場合に意見交換し、密接に連携をして、中小企業金融の円滑な遂行という役割を果たすべく、その責任を果たしてまいることになります。
一方、自動車の方は、全体の二割を負担しているわけですが、ただこれは個々の自動車保有者に一人一人の公害健康被害の民事責任を問うというような形では仕組めないものですから、自動車を総体として見た場合に、大気汚染に対する共同責任者としての立場に立つという形で二割を負担していただくというふうにやっております。
こうなりますと、どうもアジア太平洋地域においては、日本とアメリカというのはアジア太平洋地域の平和と安全を守るための共同責任者じゃないんだろうか。
あるいは、既存の税以外にそういうのをつくると屋上屋を架すというようなことでございまして、現実に実行可能な仕組みとして今の措置が、自動車保有者に対しては大気汚染に対する共同責任者と、こういう立場から負担を求めているわけでございまして、これは中公審の答申においても言われておりまして、ＰＰＰの原則に照らしてもいいんではないかというふうに考えておるわけでございます。
私一人の責任であり、事前に知っていたという意味での共同責任者たる閣僚や党三役などがあったんでは、かえってご迷惑だろうと瞬間的に気付いたからである。 指揮権を使って「逮捕状請求不許可」「捜査打切り」で、臭いものにふたをするということは全然思いもよらなかった。この事件始まって以来、検察陣に対する政治干渉は一切やらないという、一貫した私の決意だったからだ。
ただ、二人に経営権とか受給権を与えるということはできないわけだから、片方が死んだ場合は、経営の共同責任者が遺族としてまだ一人残っている、だから、その場合は、おやじさんの受けるべき経営移譲年金の残期間についてはこれを遺族年金という形で給付すべきじゃないか。その理由づけとしては、日本の農業というのは家族経営体である。
○政府委員（城戸謙次君） ただいまの点でございますが、先ほども申し上げましたように、私ども自動車を中心とします移動発生源からの汚染というものが、大気汚染によります健康被害を考えます場合、決して無視できないという前提に立ちまして、自動車という共同責任者にどういうぐあいに費用を負担してもらうか、こういう問題として検討したわけでございまして、その場合に、直接の汚染者としましてはやはり自動車の使用者ということで
この問題はだれが解決をつける責任者である、国であるか、公共団体であるか、共同責任者であるか、また一事業家であるか、そういうことを明確にしていく。
そしてその業務に対しての共同責任者の一人であるわけですね。ところが向こうの飛行機、向こうの乗り組み員をチャーターしてやるわけですから、実務的に見ますと日航そのものの立場は、機内の乗り組み員等を提供はいたしまして、補助的な協力はいたしますけれども、実際をいいますと、経済的にいえば、東京からモスクワを通ってヨーロッパへ行くお客、貨物のエージェントですね。
お二人は立法府に対立する立場から言うならば、共同責任者ですよ。政府の施政をただす意味から、科学技術庁長官も本日は出ておいでになられて、結論をわれわれにお答えになるなり、ひれ伏して陳謝すべきですよ。私は国民にかわって池田内閣を代表しての陳謝を要求いたします。これは決して無理なことじゃないですよ。少しひど過ぎますよ。重ねて答弁を求めます。
また、改正法によって加えられた業務としては、やはり分収造林者としての契約をいたしまするし、費用負担をすると書いてありますが、これはやはり造林契約の当事者となって、しかも、費用負担をするということに関連をいたしますが、理論上はやはり造林に関しての共同施行者といいますか共同責任者になるのだと思うのです。